BinnenkortVroege opschaling zeeschepenRVOJaarlijkse call
Tijdelijke subsidieregeling vroege opschaling energietransitie zeeschepen 2026–2030
Tot 40% subsidie (met toeslagen tot 70%) voor waterstof- of methanol-energielijnen in zeeschepen.
Subsidie voor in Nederland gevestigde reders die bij nieuwbouw of retrofit van een zeeschip een energielijn voor waterstof of methanol installeren: 40% (met toeslagen tot 70%), max. € 4 mln per project. Tender 2027: 6 okt 2026 t/m 9 feb 2027, budget € 29 mln.
Geverifieerd op 29 september 2026Bron: rvo.nl/subsidies-financiering/energietransitie-zeeschepenUitgevoerd door RVO
Bèta: deze subsidiedatabase is nog in opbouw. Onze redactie controleert elke regeling, maar gegevens kunnen onvolledig of verouderd zijn. Raadpleeg de officiële publicatie voordat je een aanvraag indient.
In het kort
Wat is Tijdelijke subsidieregeling vroege opschaling energietransitie zeeschepen 2026–2030?
Tijdelijke IenW-regeling, uitgevoerd door RVO, voor in Nederland gevestigde reders die bij nieuwbouw of retrofit van een zeeschip een energielijn voor waterstof of methanol aanschaffen en installeren, eventueel met energiebesparende technieken en een batterijpakket. Subsidie 40%, +10 procentpunt voor een emissievrij schip en +10/+20 voor middelgrote/kleine ondernemingen; max. € 4 mln per project (vanaf 2028 € 3,5 mln). Verdeling via tender op rangschikking.
Max per partner
€ 4M
Maximaal € 4.000.000 per project tot 1 januari 2028 en € 3.500.000 vanaf 1 januari 2028 (artikel 4, derde lid). Binnen dat maximum ten hoogste € 400.000 voor energiebesparende technieken en € 400.000 voor een batterijpakket (artikel 4, vierde en vijfde lid). Een aanvraag betreft één zeeschip (artikel 8, tweede lid).
Subsidiepercentage
40%
60% eigen bijdrage
TRL-bereik
8 – 9
Ontwikkeling & demo
Doel & impact
Waarom bestaat deze regeling?
De aanschaf en installatie stimuleren van energielijnen die geschikt zijn voor waterstof of methanol, eventueel met energiebesparende technieken, in zeeschepen van in Nederland gevestigde reders, zodat de vroege opschaling van deze technieken in de zeevaart op gang komt en bijdraagt aan een klimaatneutrale zeevaart in 2050.
01
Vroege opschaling van waterstof en methanol
De regeling financiert de eerste inzet op schaal (TRL 8-9) van energielijnen voor waterstof of methanol, als vervolg op de demonstratieprojecten van het Maritiem Masterplan.
02
Schone en emissievrije zeeschepen
Na afronding kwalificeert een nieuwbouwschip als schoon of emissievrij zeeschip volgens de CEEAG; een retrofitschip kan ook in aanmerking komen als het waterstof of methanol kan gebruiken of het aandeel daarvan verhoogt.
03
Kennisdeling in de sector
Subsidieontvangers rapporteren jaarlijks, delen niet-bedrijfsgevoelige kennis en werken mee aan de evaluatie, zodat de hele zeevaart van de ervaringen leert.
Kom ik in aanmerking?
Acht voorwaarden, geen grijs gebied.
01
In Nederland gevestigde reder
Hoofd- of nevenvestiging in Nederland volgens de Handelsregisterwet 2007; het schip blijft tot twee jaar na het vaststellingsverzoek in bezit van een in Nederland gevestigde reder (artikel 1, 8 en 11)
02
Nieuwbouw
Energielijn voor waterstof of methanol; na afronding is het zeeschip een schoon of emissievrij zeeschip. Geen methanol-energielijn bij nieuwbouw van een schip met een werkfunctie (artikel 3, tweede en vijfde lid)
03
Retrofit
Na afronding schoon of emissievrij zeeschip, of in staat waterstof of methanol te gebruiken naast of in plaats van fossiele brandstof, of dat aandeel te verhogen (artikel 3, derde lid)
04
Eén zeeschip en één energielijn per aanvraag
Meerdere aanvragen voor verschillende schepen zijn mogelijk (artikel 3, vierde lid, en artikel 8, tweede lid)
05
Niet gestart vóór de aanvraag
Geen verplichtingen aangegaan of werkzaamheden gestart vóór indiening; start binnen 6 maanden na verlening, afronding binnen 3 jaar (artikel 9 en 11)
06
Subsidiabele kosten minimaal € 500.000
Lagere kosten leiden tot afwijzing (artikel 9, eerste lid, onder f)
07
Minimale kwaliteit
Ten minste de helft van de punten op vaarprofiel en toeleveringsketen (a) en op de kwaliteit van het projectplan (c) (artikel 9, eerste lid, onder e)
08
Geen onderneming in moeilijkheden
Ook geen openstaand bevel tot terugvordering van eerdere staatssteun (artikel 9, eerste lid, onder b en d)
Technology Readiness
Level 8 – 9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ontwikkeling & demonstratie
Bedrijfsgrootte
Alle groottes
Micro< 10 fte
Small< 50 fte
Medium< 250 fte
Large≥ 250 fte
Thema’s
WatertransportCO2-reductieWaterstofTransport, logistiek en mobiliteitEnergie, klimaat en verduurzaming
Projectfase
Investering
Financieel
Wat krijg je, en hoeveel moet je zelf bijleggen?
40% van je subsidiabele projectkosten, met een maximum van € 4M per partner.
Subsidiepercentage
40%
Max per partner
€ 4M
Min per project
€ 500k
Eigen bijdrage
60%
Verdeling subsidie vs. eigen bijdrage
De subsidie mag niet worden gecumuleerd met andere staatssteun als bedoeld in artikel 107 VWEU of met andere EU-financiering als de gecumuleerde steun daardoor de maxima van de CEEAG overschrijdt (artikel 9, tweede lid). Daarnaast beperkt artikel 5, eerste lid, van het Kaderbesluit subsidies I en M de subsidie als al subsidie van een bestuursorgaan of de EU is verstrekt.
40%
60%
40% subsidie
60% eigen bijdrage
Minimum per partner
Geen minimaal subsidiebedrag; een aanvraag met subsidiabele kosten onder € 500.000 wordt afgewezen (artikel 9, eerste lid, onder f).
Totaalbudget regeling
€ 102,8M · Totaal subsidieplafond tot en met 2029: € 102.800.000 (artikel 5, eerste lid), namelijk € 29 mln voor 2027 (aanvraagperiode 6 oktober 2026 t/m 9 februari 2027), € 29 mln voor 2028 en € 44,8 mln voor 2029. Voor de huidige tender (2027) is € 29.000.000 beschikbaar. De aanvraagperiodes na 2027 stelt de minister jaarlijks vast (artikel 8, zevende lid).
Subsidieplafonds
Subsidieplafond 2027 · € 29M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · BWBR0052977 artikel 5, eerste lid, onder a (stcrt-2026-21927)
Aanvraagperiode 6 oktober 2026 09:00 t/m 9 februari 2027 17:00 (artikel 8, zesde lid)
Subsidieplafond 2028 · € 29M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · BWBR0052977 artikel 5, eerste lid, onder b (stcrt-2026-21927)
Aanvraagperiode nog niet vastgesteld; de minister maakt die jaarlijks bekend in de Staatscourant (artikel 8, zevende lid)
Subsidieplafond 2029 · € 44,8M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · BWBR0052977 artikel 5, eerste lid, onder c (stcrt-2026-21927)
Aanvraagperiode nog niet vastgesteld; de minister maakt die jaarlijks bekend in de Staatscourant (artikel 8, zevende lid)
Cumulatie
De subsidie mag niet worden gecumuleerd met andere staatssteun als bedoeld in artikel 107 VWEU of met andere EU-financiering als de gecumuleerde steun daardoor de maxima van de CEEAG overschrijdt (artikel 9, tweede lid). Daarnaast beperkt artikel 5, eerste lid, van het Kaderbesluit subsidies I en M de subsidie als al subsidie van een bestuursorgaan of de EU is verstrekt.
Type
Directe subsidie (niet terug te betalen)
Kalender
Deadlines & cycli
Programmaperiode6 oktober 2026 – 9 februari 2027
Zo werkt het
Van projectidee tot besluit.
01
Project passend maken
Toets je project aan de voorwaarden en bepaal of de regeling bij je past.
02
Aanvraag opstellen
Werk je projectplan, begroting en alle andere documenten uit volgens de richtlijnen van de subsidieregeling.
Verplichte bijlagen
- Projectplan in het verplichte RVO-format
- Onderbouwde begroting (RVO-format)
- CO2-berekening (RVO-format)
- Mkb-verklaring (mkb) of verklaring stimulerend effect (grote onderneming)
- Bewijs van eigenaarschap van het schip of van de bouwopdracht
- Certificaat van het schip en berekening schoon zeeschip
- Verklaring en beslisschema onderneming niet in moeilijkheden, met jaarrapporten
03
Indienen
Dien je complete aanvraag in binnen het openstellingsvenster.
04
Behandeling
Alle tijdig ingediende aanvragen worden na sluiting beoordeeld en onderling gerangschikt.
Tender
05
Besluit
Je ontvangt een beschikking met de uitkomst van je aanvraag.
Let op: Rangschikking op vijf criteria (max. 100 punten): vaarprofiel en toeleveringsketen waterstof/methanol (30), broeikasgasreductie (25), kwaliteit projectplan en begroting (25), Europese betrokkenheid en ketensamenwerking (15) en bijdrage aan Digitaal Samenwerken - Joint Maritime Digital Platform (5); bij gelijke plaats en onvoldoende budget beslist loting (artikel 6). Voorschot 30% bij verlening en 50% bij de start van het project, rest bij vaststelling (artikel 12). Jaarlijkse voortgangsrapportage, kennisdeling en medewerking aan evaluatie (artikel 13 en 15). De RVO-formats zijn nog niet gepubliceerd (september 2026).
Subsidiabele kosten
Waar mag het aan besteed worden?
Loonkosten
Niet subsidiabel
Materialen
Niet subsidiabel
Uitbesteding
Niet subsidiabel
Apparatuur
Aanschaf en installatie van een energielijn geschikt voor waterstof of methanol. Nieuwbouw: de totale extra kosten ten opzichte van een vergelijkbaar zeeschip met een conventionele verbrandingsmotor (volgens de toelichting alleen CAPEX-meerkosten); retrofit: de totale retrofitkosten, mits de economische levensduur gelijk blijft (artikel 4, eerste lid). Optioneel energiebesparende technieken en een batterijpakket, elk max. € 400.000 subsidie. Subsidie 40%, +10 procentpunt voor een emissievrij zeeschip en +10 (middelgroot) of +20 (klein) procentpunt (artikel 4, tweede en zesde lid).
Grond
Niet subsidiabel
Gebouwen
Niet subsidiabel
Indirecte kosten
Niet subsidiabel
Reiskosten
Niet subsidiabel
Overige kosten
Niet subsidiabel
Downloads
Bestanden & formulieren
Bron
Contact & bron
Officiële pagina
Uitvoerder
Rijksdienst voor Ondernemend Nederland
Laatst geverifieerd
29 september 2026 door Twin-redactie
Verder lezen
Past misschien ook bij jou
SubsidieregelingGerelateerd
Subsidieregeling batterij elektrisch varen zeehavens (2026-2029)
Toelichting stcrt-2026-21927 hoofdstuk 1: pilot regulation for battery-electric port entry of diesel-electric seagoing ships, described as complementary to this regulation.
TijdelijkeGerelateerd
Tijdelijke subsidieregeling Maritiem Masterplan 2026
Toelichting stcrt-2026-21927 hoofdstuk 1: the Maritiem Masterplan funds demonstration projects (TRL 5-7); this regulation is the follow-up early scale-up phase (TRL 8-9).
Begin je aanvraag
Start je Tijdelijke subsidieregeling vroege opschaling energietransitie zeeschepen 2026–2030-aanvraag
in Twin.
Template met alle secties, automatische kwaliteitscontrole en input-validatie. Voor klanten klaar om te schrijven in 30 seconden.