Twin
AangekondigdBatterij elektrisch varenRVOJaarlijkse call

Subsidieregeling batterij elektrisch varen zeehavens (2026-2029)

Tot € 3 miljoen subsidie voor batterij-elektrisch varen van en naar Nederlandse zeehavens.

Tender voor reders: subsidie voor aanschaf en installatie van een batterijpakket op zeeschepen (50%) en bijbehorende laadinfrastructuur aan wal (40%), max € 3 mln per aanvrager. Tender 2026 gesloten; in 2027 opnieuw open.

Start je aanvraag in TwinVraag testaccount aan
Deadline
Aangekondigd
Deze regeling is aangekondigd maar nog niet gepubliceerd. Data en voorwaarden zijn onder voorbehoud en kunnen nog wijzigen.
Geverifieerd op 25 september 2026Bron: rvo.nl/subsidies-financiering/batterij-elektrisch-varen-zeehavensUitgevoerd door RVO

Bèta: deze subsidiedatabase is nog in opbouw. Onze redactie controleert elke regeling, maar gegevens kunnen onvolledig of verouderd zijn. Raadpleeg de officiële publicatie voordat je een aanvraag indient.

In het kort

Wat is Subsidieregeling batterij elektrisch varen zeehavens (2026-2029)?

RVO-tender voor reders die investeren in een batterijpakket voor zeeschepen, zodat schepen bij het in- en uitvaren van zeehavens de motoren of generatoren kunnen afzetten. Subsidie: 50% op het batterijpakket, 40% op laadinfrastructuur aan wal, max € 3 mln per aanvrager. Rangschikking vooral op stikstofreductie (AERIUS-berekening). Tender 2026 (19 mei t/m 10 september) is gesloten; in 2027 opnieuw open, datum nog niet bekend.

Max per partner
€ 3M
Maximaal € 3 miljoen subsidie per aanvrager voor batterijpakket en laadinfrastructuur samen; voor laadinfrastructuur maximaal € 1,2 miljoen per project
Subsidie­percentage
50%
50% eigen bijdrage
Doel & impact

Waarom bestaat deze regeling?

De stikstofuitstoot van zeeschepen in stikstofgevoelige gebieden en met stikstof overbelaste Natura 2000-gebieden verminderen, en daarnaast bijdragen aan CO2-reductie, geluidsreductie en betere luchtkwaliteit rond zeehavens.

01
Stikstofreductie rond zeehavens
Met een batterijpakket zetten zeeschepen bij het in- en uitvaren van zeehavens tijdelijk hun motoren of generatoren af, wat de stikstofdepositie in overbelaste Natura 2000-gebieden vermindert.
02
Schone zeeschepen
Na afronding voldoet het schip aan de definitie schoon vervoermiddel: 25% van de energie voor normaal gebruik uit elektriciteit of een EEDI die 10% lager is dan de vereisten van 2022.
03
Kennis opbouwen als pilot
De regeling is een pilot; ontvangers delen ervaringen met batterijen op zeeschepen (geen bedrijfsgevoelige kennis) tijdens het project en tot 5 jaar na afloop.
Kom ik in aanmerking?

Acht voorwaarden, geen grijs gebied.

01
Reder ingeschreven bij KVK
Eigenaar van het schip of opdrachtgever tot nieuwbouw
02
Eén schip per aanvraag
Meerdere aanvragen mogelijk, elk voor één schip
03
Batterijpakket voor aandrijving
Minstens bruikbaar voor een deel van de aandrijving op een deel van de reis; aandrijflijn zelf niet subsidiabel
04
Schoon zeeschip na afronding
25% van de energie uit elektriciteit of EEDI 10% lager dan de vereisten van 2022
05
Nog niet gestart met het project
Start binnen 3 maanden na verlening; afronding binnen 3 jaar (retrofit) of 5 jaar (nieuwbouw)
06
Instandhouding 24 maanden
Het schip blijft na het vaststellingsverzoek minimaal 24 maanden op naam van de aanvrager
07
AERIUS-stikstofberekening
Verplichte berekening van de stikstofdepositie-reductie met de AERIUS-calculator
08
Geen onderneming in moeilijkheden
Bedrijfsgrootte
Alle groottes
Micro< 10 fte
Small< 50 fte
Medium< 250 fte
Large≥ 250 fte
Thema’s
Milieu, natuur en biodiversiteitWatertransportCO2-reductieElektrisch en zero-emissie vervoerTransport, logistiek en mobiliteitEnergie, klimaat en verduurzamingNatura 2000 en stikstof
Projectfase
Investering
Financieel

Wat krijg je, en hoeveel moet je zelf bijleggen?

50% van je subsidiabele projectkosten, met een maximum van € 3M per partner.

Subsidiepercentage
50%
Max per partner
€ 3M
Eigen bijdrage
50%
Verdeling subsidie vs. eigen bijdrage
Andere overheden mogen het subsidiebedrag boven het maximum van deze regeling aanvullen, zolang de cumulatieve steun past binnen artikel 8, derde lid, onder b, van de AGVV.
50%
50%
50% subsidie
50% eigen bijdrage
Totaalbudget regeling
€ 13,6M · Budget 2026: € 7 miljoen; totaal budget van de regeling (2026-2029): € 13.570.000. In 2027 gaat de regeling opnieuw open.
Cumulatie
Andere overheden mogen het subsidiebedrag boven het maximum van deze regeling aanvullen, zolang de cumulatieve steun past binnen artikel 8, derde lid, onder b, van de AGVV.
Type
Directe subsidie (niet terug te betalen)
Kalender

Deadlines & cycli

Programmaperiodevanaf 19 mei 2026
Zo werkt het

Van projectidee tot besluit.

01
Project passend maken
Toets je project aan de voorwaarden en bepaal of de regeling bij je past.
02
Aanvraag opstellen
Werk je projectplan, begroting en alle andere documenten uit volgens de richtlijnen van de subsidieregeling.
Verplichte bijlagen
  • Projectplan (verplicht RVO-format)
  • Onderbouwde begroting (verplicht format)
  • AERIUS-berekening met onderbouwende stukken
  • Mkb-verklaring of verklaring stimulerend effect grote onderneming
  • Bewijs van eigenaarschap of opdracht tot nieuwbouw en certificaat van het schip
  • Verklaring en beslisschema onderneming niet in moeilijkheden, met jaarrapporten
03
Indienen
Dien je complete aanvraag in binnen het openstellingsvenster.
04
Behandeling
Alle tijdig ingediende aanvragen worden na sluiting beoordeeld en onderling gerangschikt.
Tender
05
Besluit
Je ontvangt een beschikking met de uitkomst van je aanvraag.
Let op: Rangschikking op 3 criteria: gemiddelde stikstofreductie in mol/hectare/jaar/euro (70%), kwaliteit van de onderbouwing van de uitstootreductie (15%, minimaal 8 punten) en kwaliteit van het uitvoeringsplan met begroting (15%, minimaal 8 punten). Bij gelijke score en onvoldoende budget beslist loting. Voorschot 30% in 2027, tweede voorschot maximaal 50% na 12 maanden.
Subsidiabele kosten

Waar mag het aan besteed worden?

Loonkosten
Niet subsidiabel
Materialen
Niet subsidiabel
Uitbesteding
Niet subsidiabel
Apparatuur
Aanschaf en installatie van het batterijpakket (50% subsidie) en van laadinfrastructuur aan wal (40% subsidie, alleen in combinatie met een batterijpakket); het aanpassen van de aandrijflijn zelf valt niet onder de regeling
Grond
Niet subsidiabel
Gebouwen
Niet subsidiabel
Indirecte kosten
Niet subsidiabel
Reiskosten
Niet subsidiabel
Overige kosten
Niet subsidiabel
Downloads

Bestanden & formulieren

Bron

Contact & bron

Officiële pagina
rvo.nl/subsidies-financiering/batterij-elektrisch-varen-zeehavens
Uitvoerder
Rijksdienst voor Ondernemend Nederland
Website
rvo.nl/subsidies-financiering/batterij-elektrisch-varen-zeehavens
Laatst geverifieerd
25 september 2026 door Twin-redactie
Begin je aanvraag

Start je Subsidieregeling batterij elektrisch varen zeehavens (2026-2029)-aanvraag
in Twin.

Template met alle secties, automatische kwaliteitscontrole en input-validatie. Voor klanten klaar om te schrijven in 30 seconden.

Vraag testaccount aanAl klant? Open in Twin →