BinnenkortTSEBmMinisterie van Infrastructuur en WaterstaatJaarlijkse call
Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027 (TSEBm)
Methanol- en waterstofmotoren voor de binnenvaart: tot EUR 750.000 per project.
Subsidie tot EUR 750.000 voor fabrikanten en mariniseerders die methanol- of waterstofverbrandingsmotoren voor binnenvaartschepen ontwikkelen, certificeren of mariniseren. 40% van de kosten (mkb tot 60%). Tweede openstelling: 4 jan t/m 12 mrt 2027.
Geverifieerd op 9 oktober 2026Bron: wetten.overheid.nl/BWBR0052466/Uitgevoerd door Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Bèta: deze subsidiedatabase is nog in opbouw. Onze redactie controleert elke regeling, maar gegevens kunnen onvolledig of verouderd zijn. Raadpleeg de officiële publicatie voordat je een aanvraag indient.
In het kort
Wat is Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027 (TSEBm)?
Subsidie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor het versnellen van de ontwikkeling en marktintroductie van methanol- en waterstofverbrandingsmotoren voor de binnenvaart: praktijktests, certificering (typegoedkeuring), voorlopige EU-typegoedkeuring en marinisering. Uitvoering door het EICB; verdeling via rangschikking (tender).
Max per partner
€ 750k
Maximaal EUR 750.000 per project
Subsidiepercentage
40%
60% eigen bijdrage
Doel & impact
Waarom bestaat deze regeling?
De ontwikkeling en het op de markt brengen versnellen van methanol- en waterstofverbrandingsmotoren voor binnenschepen, als noodzakelijke stap in de energietransitie van de binnenvaartsector, idealiter uitmondend in NRMM Stage V-(voorlopig) typegoedgekeurde motoren.
01
Motoren op methanol en waterstof marktrijp maken
Subsidie voor praktijktests, certificering (typegoedkeuring), voorlopige EU-typegoedkeuring en marinisering brengt verbrandingsmotoren die voor minimaal 50% op methanol of waterstof draaien naar de binnenvaartmarkt.
02
Emissiedata verzamelen voor toelating
Vooral voor methanolmotoren worden metingen (o.a. formaldehyde via FTIR of QCL-IR) gedaan om methanol opgenomen te krijgen op de lijst van toegestane brandstoffen onder de NRMM Stage V-verordening.
03
Energietransitie van de binnenvaartsector versnellen
Typegoedgekeurde methanol- en waterstofmotoren zijn nu niet beschikbaar voor de binnenvaart; de regeling versnelt hun ontwikkeling en marktintroductie als bouwsteen voor een emissiearme vloot.
Kom ik in aanmerking?
Zes voorwaarden, geen grijs gebied.
01
Fabrikant of mariniseerder
Van binnenvaartmotoren (NRMM type IWP, IWA, NRE of EURO VI)
02
Experimenteel ontwikkelingsproject
Methanol- of waterstofverbrandingsmotor voor binnenschepen (min. 50% van de energie uit methanol/waterstof)
03
Subsidiabele activiteit
Praktijktests, certificering, voorlopige EU-typegoedkeuring of marinisering
04
Project nog niet gestart
Activiteiten mogen niet aangevangen zijn voor indiening van de aanvraag
05
Geen onderneming in moeilijkheden
Conform artikel 2, lid 18 AGVV
06
Minimale kwaliteitsscore
Minimaal 65 rangschikkingspunten totaal en 10 per criterium
Bedrijfsgrootte
Alle groottes
Micro< 10 fte
Small< 50 fte
Medium< 250 fte
Large≥ 250 fte
Thema’s
Experimentele ontwikkelingOnderzoek, ontwikkeling en innovatieWatertransportCO2-reductieWaterstofTransport, logistiek en mobiliteitEnergie, klimaat en verduurzaming
Projectfase
OntwikkelingDemonstratie
Financieel
Wat krijg je, en hoeveel moet je zelf bijleggen?
40% van je subsidiabele projectkosten, met een maximum van € 750k per partner.
Subsidiepercentage
40%
Max per partner
€ 750k
Eigen bijdrage
60%
Verdeling subsidie vs. eigen bijdrage
Ongeoorloofde cumulatie van staatssteun (artikel 8 AGVV) is een afwijzingsgrond.
40%
60%
40% subsidie
60% eigen bijdrage
Totaalbudget regeling
€ 4,5M · EUR 4,5 mln totaal: EUR 2,25 mln per openstelling (2026 en 2027), telkens gesplitst in EUR 1,125 mln voor waterstof- en EUR 1,125 mln voor methanolprojecten; niet-uitgeputte deelplafonds schuiven door naar de andere energiedrager
Subsidieplafonds
Deelplafond eerste openstelling 2026, waterstofverbrandingsmotor-projecten · € 1,1M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027, artikel 6, eerste lid, onder a
Openstelling 1 april 2026 9.00 uur t/m 1 juni 2026 17.00 uur (artikel 9, vierde lid). Een niet uitgeput deelplafond van de ene energiedrager kan worden ingezet voor aanvragen voor de andere energiedrager (artikel 6, derde lid).
Deelplafond eerste openstelling 2026, methanolverbrandingsmotor-projecten · € 1,1M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027, artikel 6, eerste lid, onder b
Openstelling 1 april 2026 9.00 uur t/m 1 juni 2026 17.00 uur (artikel 9, vierde lid). Een niet uitgeput deelplafond van de ene energiedrager kan worden ingezet voor aanvragen voor de andere energiedrager (artikel 6, derde lid).
Deelplafond tweede openstelling 2027, waterstofverbrandingsmotor-projecten · € 1,1M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027, artikel 6, tweede lid, onder a
Openstelling 4 januari 2027 9.00 uur t/m 12 maart 2027 17.00 uur (artikel 9, vijfde lid). Een niet uitgeput deelplafond van de ene energiedrager kan worden ingezet voor aanvragen voor de andere energiedrager (artikel 6, derde lid).
Deelplafond tweede openstelling 2027, methanolverbrandingsmotor-projecten · € 1,1M
NL · Tender · Minister van Infrastructuur en Waterstaat · Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027, artikel 6, tweede lid, onder b
Openstelling 4 januari 2027 9.00 uur t/m 12 maart 2027 17.00 uur (artikel 9, vijfde lid). Een niet uitgeput deelplafond van de ene energiedrager kan worden ingezet voor aanvragen voor de andere energiedrager (artikel 6, derde lid).
Cumulatie
Ongeoorloofde cumulatie van staatssteun (artikel 8 AGVV) is een afwijzingsgrond.
Type
Directe subsidie (niet terug te betalen)
Kalender
Deadlines & cycli
Programmaperiode1 april 2026 – 12 maart 2027
Openstelling 2026 · sluit 1 juni 2026
Zo werkt het
Van projectidee tot besluit.
01
Project passend maken
Toets je project aan de voorwaarden en bepaal of de regeling bij je past.
02
Aanvraag opstellen
Werk je projectplan, begroting en alle andere documenten uit volgens de richtlijnen van de subsidieregeling.
Verplichte bijlagen
- Aanvraagformulier (via EICB-website)
- Projectplan
- Begroting
- Mkb-verklaring (indien kleine of middelgrote onderneming)
03
Indienen
Dien je complete aanvraag in binnen het openstellingsvenster.
04
Behandeling
Alle tijdig ingediende aanvragen worden na sluiting beoordeeld en onderling gerangschikt.
Tender
05
Besluit
Je ontvangt een beschikking met de uitkomst van je aanvraag.
Let op: Aanvragen indienen bij uitvoeringsinstantie EICB via secretariaat@eicb.nl. Beoordeling na sluiting van de openstelling via rangschikking op kwaliteit (max 35 punten), projectonderbouwing en betrokkenheid (max 30) en brede toepasbaarheid van de motor (max 35); minimaal 65 punten totaal en 10 per criterium. Voorschot 100% van de verleende subsidie.
Subsidiabele kosten
Waar mag het aan besteed worden?
Loonkosten
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV (kosten experimentele ontwikkeling)
Materialen
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV; inclusief brandstofkosten die nodig zijn voor de projectactiviteiten
Uitbesteding
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV (o.a. erkende technische dienst voor metingen)
Apparatuur
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV
Grond
Niet subsidiabel
Gebouwen
Niet subsidiabel
Indirecte kosten
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV
Reiskosten
Niet subsidiabel
Overige kosten
Uitsluitend kosten als bedoeld in artikel 25, derde lid AGVV
Downloads
Bestanden & formulieren
Bron
Contact & bron
Officiële pagina
Uitvoerder
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
E-mail
Laatst geverifieerd
9 oktober 2026 door Twin-redactie
Begin je aanvraag
Start je TSEBm-aanvraag
in Twin.
Twin schrijft je aanvraag mee op basis van de regeling en je eigen projectdocumenten. Jij houdt de regie over elke tekst.