Twin
BinnenkortTSEBmMinisterie van Infrastructuur en WaterstaatJaarlijkse call

Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027 (TSEBm)

Methanol- en waterstofmotoren voor de binnenvaart: tot EUR 750.000 per project.

Subsidie tot EUR 750.000 voor fabrikanten en mariniseerders die methanol- of waterstofverbrandingsmotoren voor binnenvaartschepen ontwikkelen, certificeren of mariniseren. 40% van de kosten (mkb tot 60%). Tweede openstelling: 4 jan t/m 12 mrt 2027.

Start je aanvraag in TwinVraag testaccount aan
Opent binnenkort
100
dagen tot opening
Opent op 4 januari 2027
Openstelling 2027
Bekijk alle deadlines
Geverifieerd op 25 september 2026Bron: wetten.overheid.nl/BWBR0052466/Uitgevoerd door Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Bèta: deze subsidiedatabase is nog in opbouw. Onze redactie controleert elke regeling, maar gegevens kunnen onvolledig of verouderd zijn. Raadpleeg de officiële publicatie voordat je een aanvraag indient.

In het kort

Wat is Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027 (TSEBm)?

Subsidie van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor het versnellen van de ontwikkeling en marktintroductie van methanol- en waterstofverbrandingsmotoren voor de binnenvaart: praktijktests, certificering (typegoedkeuring), voorlopige EU-typegoedkeuring en marinisering. Uitvoering door het EICB; verdeling via rangschikking (tender).

Max per partner
€ 750k
Maximaal EUR 750.000 per project
Subsidie­percentage
40%
60% eigen bijdrage
Doel & impact

Waarom bestaat deze regeling?

De ontwikkeling en het op de markt brengen versnellen van methanol- en waterstofverbrandingsmotoren voor binnenschepen, als noodzakelijke stap in de energietransitie van de binnenvaartsector, idealiter uitmondend in NRMM Stage V-(voorlopig) typegoedgekeurde motoren.

01
Motoren op methanol en waterstof marktrijp maken
Subsidie voor praktijktests, certificering (typegoedkeuring), voorlopige EU-typegoedkeuring en marinisering brengt verbrandingsmotoren die voor minimaal 50% op methanol of waterstof draaien naar de binnenvaartmarkt.
02
Emissiedata verzamelen voor toelating
Vooral voor methanolmotoren worden metingen (o.a. formaldehyde via FTIR of QCL-IR) gedaan om methanol opgenomen te krijgen op de lijst van toegestane brandstoffen onder de NRMM Stage V-verordening.
03
Energietransitie van de binnenvaartsector versnellen
Typegoedgekeurde methanol- en waterstofmotoren zijn nu niet beschikbaar voor de binnenvaart; de regeling versnelt hun ontwikkeling en marktintroductie als bouwsteen voor een emissiearme vloot.
Kom ik in aanmerking?

Zes voorwaarden, geen grijs gebied.

01
Fabrikant of mariniseerder
Van binnenvaartmotoren (NRMM type IWP, IWA, NRE of EURO VI)
02
Experimenteel ontwikkelingsproject
Methanol- of waterstofverbrandingsmotor voor binnenschepen (min. 50% van de energie uit methanol/waterstof)
03
Subsidiabele activiteit
Praktijktests, certificering, voorlopige EU-typegoedkeuring of marinisering
04
Project nog niet gestart
Activiteiten mogen niet aangevangen zijn voor indiening van de aanvraag
05
Geen onderneming in moeilijkheden
Conform artikel 2, lid 18 AGVV
06
Minimale kwaliteitsscore
Minimaal 65 rangschikkingspunten totaal en 10 per criterium
Bedrijfsgrootte
Alle groottes
Micro< 10 fte
Small< 50 fte
Medium< 250 fte
Large≥ 250 fte
Thema’s
Experimentele ontwikkelingOnderzoek, ontwikkeling en innovatieWatertransportCO2-reductieWaterstofTransport, logistiek en mobiliteitEnergie, klimaat en verduurzaming
Projectfase
OntwikkelingDemonstratie
Financieel

Wat krijg je, en hoeveel moet je zelf bijleggen?

40% van je subsidiabele projectkosten, met een maximum van € 750k per partner.

Subsidiepercentage
40%
Max per partner
€ 750k
Eigen bijdrage
60%
Verdeling subsidie vs. eigen bijdrage
Ongeoorloofde cumulatie van staatssteun (artikel 8 AGVV) is een afwijzingsgrond.
40%
60%
40% subsidie
60% eigen bijdrage
Totaalbudget regeling
€ 4,5M · EUR 4,5 mln totaal: EUR 2,25 mln per openstelling (2026 en 2027), telkens gesplitst in EUR 1,125 mln voor waterstof- en EUR 1,125 mln voor methanolprojecten; niet-uitgeputte deelplafonds schuiven door naar de andere energiedrager
Cumulatie
Ongeoorloofde cumulatie van staatssteun (artikel 8 AGVV) is een afwijzingsgrond.
Type
Directe subsidie (niet terug te betalen)
Kalender

Deadlines & cycli

Programmaperiode1 april 2026 – 12 maart 2027
4
JAN
Openstelling 2027 opent 4 januari 2027
Cyclus: Openstelling 2026: 1 apr t/m 1 jun 2026 (gesloten); openstelling 2027: 4 jan t/m 12 mrt 2027. Beoordeling na sluiting van de openstellingsperiode via rangschikking; bij gelijke score loting. Regeling vervalt per 1 januari 2028.
Openstelling 2026 · sluit 1 juni 2026
Zo werkt het

Van projectidee tot besluit.

01
Project passend maken
Toets je project aan de voorwaarden en bepaal of de regeling bij je past.
02
Aanvraag opstellen
Werk je projectplan, begroting en alle andere documenten uit volgens de richtlijnen van de subsidieregeling.
Verplichte bijlagen
  • Aanvraagformulier (via EICB-website)
  • Projectplan
  • Begroting
  • Mkb-verklaring (indien kleine of middelgrote onderneming)
03
Indienen
Dien je complete aanvraag in binnen het openstellingsvenster.
04
Behandeling
Alle tijdig ingediende aanvragen worden na sluiting beoordeeld en onderling gerangschikt.
Tender
05
Besluit
Je ontvangt een beschikking met de uitkomst van je aanvraag.
Let op: Aanvragen indienen bij uitvoeringsinstantie EICB via secretariaat@eicb.nl. Beoordeling na sluiting van de openstelling via rangschikking op kwaliteit (max 35 punten), projectonderbouwing en betrokkenheid (max 30) en brede toepasbaarheid van de motor (max 35); minimaal 65 punten totaal en 10 per criterium. Voorschot 100% van de verleende subsidie.
Subsidiabele kosten

Waar mag het aan besteed worden?

Loonkosten
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV (kosten experimentele ontwikkeling)
Materialen
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV; inclusief brandstofkosten die nodig zijn voor de projectactiviteiten
Uitbesteding
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV (o.a. erkende technische dienst voor metingen)
Apparatuur
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV
Grond
Niet subsidiabel
Gebouwen
Niet subsidiabel
Indirecte kosten
Subsidiabel conform artikel 25, derde lid AGVV
Reiskosten
Niet subsidiabel
Overige kosten
Uitsluitend kosten als bedoeld in artikel 25, derde lid AGVV
Downloads

Bestanden & formulieren

Bron

Contact & bron

Officiële pagina
wetten.overheid.nl/BWBR0052466/
Uitvoerder
Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
E-mail
secretariaat@eicb.nl
Website
eicb.nl/tijdelijke-subsidieregeling-energietransitie-binnenvaartmotoren/
Laatst geverifieerd
25 september 2026 door Twin-redactie
Begin je aanvraag

Start je Tijdelijke subsidieregeling energietransitie binnenvaartmotoren 2026-2027 (TSEBm)-aanvraag
in Twin.

Template met alle secties, automatische kwaliteitscontrole en input-validatie. Voor klanten klaar om te schrijven in 30 seconden.

Vraag testaccount aanAl klant? Open in Twin →