Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen (SRVB)

Werkende, onbeschadigde motor bij aanvraag

Binnenschipcertificaat uit de EU of Zwitserland

Minimaal 60 dagen per jaar actief op het Nederlandse vaarwegennet In de 12 maanden voor de aanvraag en in de 2 kalenderjaren na de aanpassing

Stage V-certificering beschikbaar bij aanvraag Volgens de CESNI-lijst of eigen bewijs van certificering

Maximaal 3 schepen per kalenderjaar Samen met verbonden bedrijven; één vaartuig per aanvraag

aanvrager: natuurlijke of rechtspersoon uit een lidstaat van de Europese Unie of uit Zwitserland aan wie het binnenschipcertificaat voor het desbetreffende vaartuig is verstrekt;

Deze regeling is van toepassing op bedrijfsmatig vervoer met schepen die vallen binnen het toepassingsbereik van het ROSR of de Richtlijn (EU) 2016/1629, alsmede op activiteiten met drijvende werktuigen die vallen binnen het toepassingsbereik van die richtlijn, met uitzondering van drijvende werktuigen die vallen onder bijlage 3.12 bij de Binnenvaartregeling.

Onverminderd de in artikel 11 en 12 van het Kaderbesluit vermelde afwijzingsgronden, wordt de subsidie in ieder geval afgewezen indien: … er al een subsidie is verstrekt op grond van deze regeling voor dezelfde maatregel voor hetzelfde vaartuig;

Onverminderd de in artikel 11 en 12 van het Kaderbesluit vermelde afwijzingsgronden, wordt de subsidie in ieder geval afgewezen indien: … er sprake is van ongeoorloofde cumulatie van steun als bedoeld in artikel 8 van de algemene groepsvrijstellingsverordening;

Onverminderd de in artikel 11 en 12 van het Kaderbesluit vermelde afwijzingsgronden, wordt de subsidie in ieder geval afgewezen indien: … er sprake is van een onderneming in moeilijkheden als bedoeld artikel 2, achttiende lid, van de algemene groepsvrijstellingsverordening;

Onverminderd de in artikel 11 en 12 van het Kaderbesluit vermelde afwijzingsgronden, wordt de subsidie in ieder geval afgewezen indien: … indien de werkzaamheden aan de maatregelen reeds zijn aangevangen voordat de aanvraag voor dat project is ingediend en het stimulerend effect als bedoeld in artikel 6, tweede lid, van de algemene groepsvrijstellingsverordening daardoor ontbreekt;

Onverminderd de in artikel 11 en 12 van het Kaderbesluit vermelde afwijzingsgronden, wordt de subsidie in ieder geval afgewezen indien: … de aanvrager op grond van de NRMM-verordening en de Richtlijn verplicht is een motor te plaatsen van het type IWP, IWA of NRE of een motor die op basis van de NRMM-verordening als gelijkwaardig is erkend, of

Onverminderd de in artikel 11 en 12 van het Kaderbesluit vermelde afwijzingsgronden, wordt de subsidie in ieder geval afgewezen indien: … in het kalenderjaar waarin de aanvraag wordt gedaan aan een aanvrager, dan wel aan aanvragers die tot eenzelfde groep behoren, reeds voor drie vaartuigen subsidie is verstrekt.

Een aanvraag voor subsidie heeft betrekking op één vaartuig.

Bij de subsidieaanvraag toont de aanvrager aan, met gebruikmaking van één van de methodes zoals die op de website van de uitvoeringsinstantie zijn opgenomen, dat het schip als gevolg van de aanschaf en installatie van de nieuwe motor of retrofit als schoon schip kan worden gekwalificeerd.

Een aanvrager toont bij de aanvraag aan dat het vaartuig waarvoor de subsidie wordt aangevraagd in de 12 maanden voorafgaand aan de aanvraag minimaal 60 dagen in bedrijf is geweest op het Nederlandse vaarwegennet.

De motor werkt nog en is onbeschadigd bij de aanvraag.

Bij een Stage V-motor moet de certificering op het moment van aanvraag beschikbaar zijn (CESNI-lijst of eigen bewijs van certificering).

Wie: Eigenaren van een binnenvaartschip of drijvend werktuig voor bedrijfsmatig vervoer met een binnenschipcertificaat, uit een EU-lidstaat of Zwitserland, waarvan het vaartuig minimaal 60 dagen per jaar op het Nederlandse vaarwegennet vaart.

Waarvoor: De aanschaf en installatie van een schone motor van het type IWP, IWA of NRE, een SCR-katalysator (eventueel met roetfilter) of een elektrische aandrijfmotor, en het meetrapport na een katalysator, om de emissies van het vaartuig te verlagen.

Wat je krijgt: Maximaal 20% van de totale investeringskosten, tot € 400.000 per vaartuig.

Wat je moet doen: De regeling is gesloten; de laatste ronde liep van 8 tot en met 15 oktober 2025. Aanvragen gingen per vaartuig via het digitale formulier van RVO en werden op volgorde van binnenkomst verdeeld binnen de plafonds van € 24 miljoen (2024) en € 26,3 miljoen (2025).