Doorlopendprogres.nrw – Emissionsarme Mobilität: Umsetzungskonzepte ElektromobilitätBezirksregierung ArnsbergDoorlopend

progres.nrw – Emissionsarme Mobilität: Umsetzungskonzepte Elektromobilität

Bis zu 50 % bzw. 90 % Zuschuss für Elektromobilitäts-Umsetzungskonzepte in NRW

Das Land Nordrhein-Westfalen fördert externe Umsetzungskonzepte zur Elektromobilität (Fahrzeugflotten und Ladeinfrastruktur) mit bis zu 50 % (höchstens 10.000 Euro) für Privatpersonen, Unternehmen und Organisationen sowie 90 % (höchstens 40.000 Euro) für Kommunen.

Deadline
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Geverifieerd op 11 november 2026Bron: recht.nrw.de/system/files/pdf/announcement/2026/02/17/c9417e/richtlinie-ueber-die-gewaehrung-von-zuwendungen-au.pdfUitgevoerd door Bezirksregierung Arnsberg

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In het kort

Wat is progres.nrw – Emissionsarme Mobilität: Umsetzungskonzepte Elektromobilität?

Wie
Antragsberechtigt für Vorhaben in Nordrhein-Westfalen sind einerseits natürliche Personen (Eigentümer in Garagen-/Stellplatzkomplexen mit gemeinsamer Zufahrt oder durchgehend befahrbarer Anbindung, WEG-Mitglieder, Vermietende/Mietende von Wohnimmobilien), Wohnungseigentümergemeinschaften (mit Verwalter und regelmäßigen Eigentümerversammlungen), Freiberufler, Einzelunternehmen, Personengesellschaften sowie juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts und andererseits nicht-wirtschaftlich tätige Gemeinden, Gemeindeverbände, Zweckverbände und kommunale Betriebe.
Nr. 1.4 Buchstabe g–h, Nr. 3.1 Satz 1, Nr. 3.2, Nr. 4.1, Nr. 6.1.2
Waarvoor
Gefördert wird die neutrale, unabhängige Erstellung standortbezogener Umsetzungskonzepte Elektromobilität durch qualifizierte externe Beratende (mit einschlägigen Referenzen der letzten zwei Jahre), die die Beschaffung von mindestens fünf rein batterieelektrischen oder brennstoffzellenbasierten Fahrzeugen der Klassen M1/N1, mindestens eines E-/Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugs N2/N3, Busses M3 oder Sonderfahrzeugs oder die Errichtung von mindestens zehn Normalladepunkten bzw. vier Schnellladepunkten mit mindestens 50 Kilowatt je Ladepunkt an einem Standort umfassen.
Nr. 6.1.1, Nr. 6.1.3 Satz 1, Nr. 6.1.4
Wat je krijgt
Privatpersonen, Unternehmen und sonstige juristische Personen erhalten einen Zuschuss von bis zu 50 % der zuwendungsfähigen Ausgaben bis höchstens 10.000 Euro, nicht-wirtschaftlich tätige Kommunen und kommunale Verbände 90 % bis höchstens 40.000 Euro. Die Bagatellgrenze beträgt 500 Euro; förderfähig ist grundsätzlich ein Konzept pro Kalenderjahr (auch über verbundene Unternehmen) innerhalb der kalenderjährlichen Gesamtobergrenze von 500.000 Euro pro Antragsberechtigtem.
Nr. 5.1, Nr. 5.2, Nr. 6.1.3 Satz 2–3, Nr. 6.1.4 Abs. 3
Wat je moet doen
Der Antrag ist fortlaufend bis zum 30. Juni 2027 vor Auftragsvergabe über das elektronische Antragsformular der Bezirksregierung Arnsberg (BundID oder Mein Unternehmenskonto mit TAN-Verifizierung) samt Kostenvoranschlag/Angebot und Beraterreferenzen einzureichen; die Bearbeitung erfolgt in der Reihenfolge des Eingangs. Nach Erhalt des Zuwendungsbescheides wird das Konzept erstellt und die Zuwendung nach Prüfung des elektronischen Verwendungsnachweises ausgezahlt.
Nr. 4.2, Nr. 6.1.4 Abs. 2, Nr. 7.1, Nr. 7.2, Nr. 7.3, Nr. 8

Opgebouwd uit de gegevens op deze pagina, zonder eigen toevoegingen.

Max subsidie per onderdeel
€ 10k – € 40k
2 onderdelen
Subsidie­percentage
50–90%
per onderdeel en activiteit
Doel & impact

Waarom bestaat deze regeling?

Ziel der Landesregierung ist es, durch eine veränderte Mobilität die Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu unterstützen und die Lebensqualität in den Städten zu verbessern. Der Ausbau der Elektromobilität kann dazu einen wichtigen Beitrag leisten.

Beschrijving

Over de regeling

Samengesteld uit passages uit de bekendmaking van de regeling, zonder eigen toevoegingen.

Die förderpolitischen Aktivitäten zur Energiepolitik im Land Nordrhein-Westfalen werden in dem „Programm für Rationelle Energieverwendung, Regenerative Energien und Energiesparen“ (progres.nrw) gebündelt. Teil dieses Programms ist der Programmbereich Emissionsarme Mobilität. Ziel der Landesregierung ist es, durch eine veränderte Mobilität die Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu unterstützen und die Lebensqualität in den Städten zu verbessern. Der Ausbau der Elektromobilität kann dazu einen wichtigen Beitrag leisten. Um den Markthochlauf der Elektromobilität zu beschleunigen, liegt der Schwerpunkt dieser Richtlinie auf der Förderung von Ladeinfrastruktur.

Kom ik in aanmerking?

Voorwaarden

Letterlijk uit de regeling, met het artikel waarin de voorwaarde staat.

01
Ein Anspruch auf Gewährung der Zuwendung besteht nicht, vielmehr entscheidet die Bewilligungsbehörde aufgrund ihres pflichtgemäßen Ermessens und im Rahmen verfügbarer Haushaltsmittel.
02
Gefördert werden Umsetzungskonzepte im Bereich Elektromobilität nach Artikel 49 der AGVO.
03
Dabei müssen die Konzepte mindestens einen der folgenden Aspekte umfassen: … Beschaffung von mindestens fünf rein batterieelektrischen oder brennstoffzellenbasierten Fahrzeugen der Fahrzeugklassen M1 und N1 gemäß Verordnung (EU) 2018/858 vom 30. Mai 2018 (ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1; L 398 vom 11.11.2011, S. 29; L 210 vom 11.8.2022, S. 19; L 304 vom 24.11.2022, S. 103), die zuletzt durch die Verordnung (EU) 2024/160 (ABl. L, 2024/1610, 6.6.2024) geändert worden ist,
04
Dabei müssen die Konzepte mindestens einen der folgenden Aspekte umfassen: … Errichtung von mindestens zehn Normalladepunkten an einem Standort oder vier Schnellladepunkten mit einer Ladeleistung von mindestens 50 Kilowatt je Ladepunkt an einem Standort oder
05
Dabei müssen die Konzepte mindestens einen der folgenden Aspekte umfassen: … Beschaffung mindestens eines rein batterieelektrischen oder brennstoffzellenbasierten Nutzfahrzeugs der Klassen N2 und N3, Busses der Klasse M3 oder Sonderfahrzeugs.
06
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … Ladepunkt: eine Einrichtung, an der gleichzeitig nur ein elektrisch betriebenes Fahrzeug aufgeladen oder entladen werden kann und die geeignet und bestimmt ist zum: … Aufladen von elektrisch betriebenen Fahrzeugen oder … Auf- und Entladen von elektrisch betriebenen Fahrzeugen,
07
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … natürliche Personen mit Eigentum in Garagen- und Stellplatzkomplexen, als Mitglied einer Wohnungseigentümergemeinschaft und als Vermietende oder Mietende von Wohnimmobilien, Wohnungseigentümergemeinschaften,
08
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … Wohnungseigentümergemeinschaft: die Gesamtheit der Wohnungseigentümerinnen und Wohnungseigentümer einer Wohnungseigentumsanlage, die mit der Einräumung von Wohnungseigentum nach § 3 des Wohnungseigentumsgesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 12. Januar 2021 (BGBl. I S. 34), das zuletzt durch Artikel 1 des Gesetzes vom 10. Oktober 2024 (BGBl. 2024 I Nr. 306) geändert worden ist, entstanden ist und entsprechend einen Verwalter bestellt hat sowie regelmäßig Eigentümerversammlungen gemäß § 24 des Wohnungseigentumsgesetzes durchführt,
09
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … Stellplatz- und Garagenkomplex: örtlich zusammenhängender Stellplatz- oder Garagenkomplex, der über eine gemeinsame Zufahrt verfügt oder der durch eine durchgehend befahrbare Fläche mit dem öffentlichen Straßenraum verbunden ist,
10
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen,
11
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … Personengesellschaften,
12
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts und
13
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … Gemeinden, Gemeindeverbände und Zweckverbände nach dem Gesetz über kommunale Gemeinschaftsarbeit in der Fassung der Bekanntmachung vom 1. Oktober 1979 (GV. NRW. S. 621), das zuletzt durch Artikel 6 des Gesetzes vom 10. Juli 2025 (GV. NRW. S. 618) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung und kommunale Betriebe, soweit diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben.
14
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … Unternehmen, die einer Rückforderungsanordnung aufgrund eines früheren Beschlusses der Kommission zur Feststellung der Unzulässigkeit einer von demselben Mitgliedstaat gewährten Beihilfe und ihrer Unvereinbarkeit mit dem Binnenmarkt nicht nachgekommen sind,
15
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … Unternehmen in Schwierigkeiten im Sinne von Artikel 2 Nummer 18 der AGVO,
16
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … Unternehmen beziehungsweise Sektoren in den Fällen des Artikels 1 Absatz 2 bis 6 der AGVO und
17
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … der Bund, die Bundesländer sowie deren Einrichtungen.
18
Die Förderung erstreckt sich auf Vorhaben innerhalb des Landes Nordrhein-Westfalen.
19
Es werden nur Vorhaben gefördert, für die vor Beginn der Arbeiten oder der Tätigkeit ein schriftlicher Förderantrag gestellt wurde und mit denen vor Erteilung eines Zuwendungsbescheides noch nicht begonnen worden ist. Als Vorhabenbeginn gilt die Auftragsvergabe, das heißt jede verbindliche Bestellung und jeder Vertrag über den Kauf, die Installation oder sonstige Leistungen. Planung und Genehmigungsverfahren gelten in diesem Zusammenhang nicht als Beginn des Vorhabens.
20
Grundsätzlich dürfen die geförderten Maßnahmen nicht zur Erfüllung von gesetzlichen Vorgaben oder privatrechtlichen Verpflichtungen, insbesondere des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes vom 18. März 2021 (BGBl. I S. 354) in der zum Zeitpunkt der jeweiligen Antragstellung jeweils geltenden Fassung, dienen. Über die gesetzlichen oder privatrechtlichen Vorgaben hinausgehende Vorhaben sind zuwendungsfähig.
21
Der Zuwendungsbescheid ersetzt nicht die aufgrund anderer Rechtsvorschriften bestehende Verpflichtung, für das beabsichtigte Vorhaben eine Genehmigung, Erlaubnis oder Zustimmung einzuholen. Öffentlich-rechtliche Genehmigungen für geförderte Vorhaben sollten bei Antragstellung vorliegen. Die Genehmigungen sind spätestens vor Verwendungsnachweis beziehungsweise Auszahlungsantrag vorzulegen.
22
Förderungen auf Grundlage der AGVO müssen die in Kapitel I der AGVO festgelegten Voraussetzungen allgemeiner Art und die in Kapitel III festgelegten und jeweils einschlägigen Freistellungsvoraussetzungen spezieller Art erfüllen.
23
Eine Förderung der Antragsberechtigten nach Nummer 3.1 Satz 1 Buchstabe e darf nur unter der Voraussetzung erfolgen, dass die Zuwendung ausschließlich für den nicht-wirtschaftlichen Bereich im Sinne des EU-Beihilfenrechts genutzt wird.
24
Die Erstellung des Konzeptes muss neutral und unabhängig erfolgen. Das Konzept muss konkrete Handlungs- und Umsetzungsempfehlungen enthalten. Das Konzept muss zudem auf die individuellen Belange oder die Situation am Standort der Zuwendungsempfängerin beziehungsweise des Zuwendungsempfängers eingehen.
25
Die Konzepterstellung hat durch qualifizierte Beraterinnen oder Berater zu erfolgen. Qualifiziert sind Beraterinnen und Berater, die Referenzen im Bereich Mobilitätskonzepte, Elektromobilitätsberatung, Flottenmanagement oder vergleichbar relevante Referenzen innerhalb der letzten zwei Jahre nachweisen können.
26
Pro Antragsberechtigtem und verbundenen Unternehmen ist grundsätzlich ein Konzept pro Kalenderjahr förderfähig.
27
Die Antragsberechtigten nach Nummer 3.1 Satz 1 Buchstabe e dürfen im Rahmen der Verwertung der Ergebnisse keine wirtschaftliche Aktivität planen und keine Leistungen an einem Markt anbieten, zum Beispiel durch Betrieb von Ladeinfrastruktur oder eines Carsharing-Angebots mit kommunalen Fahrzeugen. Auch eine exklusive Bereitstellung der Ergebnisse an ein wirtschaftlich tätiges Unternehmen muss ausgeschlossen sein.
Alle groottes
Micro< 10 fte
Small< 50 fte
Medium< 250 fte
Large≥ 250 fte
Thema’s
LaadinfrastructuurCO2-reductieBedrijfsadviesElektrisch en zero-emissie vervoerWaterstofTransport, logistiek en mobiliteitEnergie, klimaat en verduurzamingOndernemerschap en bedrijfsontwikkeling
Financieel

Wat krijg je?

Wat je krijgt hangt af van het onderdeel waarvoor je aanvraagt: maximaal € 10k – € 40k.

Umsetzungskonzepte für Privatpersonen, Unternehmen und sonstige juristische PersonenNr. 5.2, Nr. 6.1.3 Satz 2, Nr. 6.1.4 Abs. 3
Subsidiepercentage
50%
Min subsidie
€ 500
Max subsidie
€ 10k
Erstellung eines neutralen, unabhängigen Umsetzungskonzeptes im Bereich Elektromobilität (Fahrzeugklassen M1, N1 und Ladeinfrastruktur sowie schwere Nutzfahrzeuge und Busse der Klassen N2, N3, M3 und Sonderfahrzeuge) durch qualifizierte externe Beraterinnen oder Berater nach Artikel 49 AGVO beziehungsweise beihilfefrei für natürliche Personen mit Eigentum in Garagen- und Stellplatzkomplexen, WEG-Mitglieder, Vermietende oder Mietende von Wohnimmobilien, Wohnungseigentümergemeinschaften, Freiberufler, Einzelunternehmen, Personengesellschaften sowie juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts (Nr. 3.1 Satz 1 Buchstabe a bis d).
Bagatellgrenze 500 Euro (Nr. 5.2 Abs. 2 Satz 1); grundsätzlich ein Konzept pro Antragsberechtigtem und verbundenen Unternehmen je Kalenderjahr (Nr. 6.1.4 Abs. 3) sowie maximal 500.000 Euro Zuwendungssumme pro Kalenderjahr und Antragsberechtigtem über Nummer 2 Satz 1 Buchstabe a bis d unter Beachtung der AGVO-Anmeldeschwellen und Beihilfehöchstintensitäten (Nr. 5.2 Abs. 2–3).
Erstellung eines Umsetzungskonzeptes durch externe Beraterinnen oder Berater: 50%
Umsetzungskonzepte für nicht-wirtschaftlich tätige Kommunen und kommunale VerbändeNr. 5.2, Nr. 6.1.3 Satz 3, Nr. 6.1.4 Abs. 3–4
Subsidiepercentage
90%
Min subsidie
€ 500
Max subsidie
€ 40k
Erstellung eines neutralen, unabhängigen Umsetzungskonzeptes im Bereich Elektromobilität durch qualifizierte externe Beraterinnen oder Berater für Gemeinden, Gemeindeverbände und Zweckverbände nach dem GkG NRW sowie kommunale Betriebe ohne wirtschaftliche Tätigkeit im Sinne des EU-Beihilferechts (Nr. 3.1 Satz 1 Buchstabe e), sofern ausschließlich eine nicht-wirtschaftliche Nutzung erfolgt und weder eine wirtschaftliche Aktivität am Markt geplant noch eine exklusive Bereitstellung der Ergebnisse an ein wirtschaftlich tätiges Unternehmen vorgenommen wird.
Bagatellgrenze 500 Euro (Nr. 5.2 Abs. 2 Satz 1); grundsätzlich ein Konzept pro Antragsberechtigtem je Kalenderjahr (Nr. 6.1.4 Abs. 3) sowie maximal 500.000 Euro Zuwendungssumme pro Kalenderjahr und Antragsberechtigtem über Nummer 2 Satz 1 Buchstabe a bis d (Nr. 5.2 Abs. 2 Satz 2).
Erstellung eines Umsetzungskonzeptes durch externe Beraterinnen oder Berater: 90%
Für die Kumulierung einer Förderung aus dieser Richtlinie mit anderen Zuwendungen gilt: Zuwendungen aus dieser Richtlinie können für dieselbe Maßnahme nicht mit Zuwendungen aus anderen Bereichen des Programms progres.nrw oder anderen Förderprogrammen des Landes Nordrhein-Westfalen kumuliert werden. Eine Kumulierung der Zuwendungen aus dieser Richtlinie mit Krediten der NRW.BANK ist zulässig. Soweit es sich bei den nach dieser Richtlinie gewährten Zuwendungen um Beihilfen im Sinne des europäischen Beihilferechts handelt, sind die Kumulierungsvorgaben des EU-Beihilfenrechts einzuhalten. Bei der Gewährung von Zuwendungen auf der Grundlage der De-minimis-Verordnung sind die Kumulierungsregeln des Artikels 5 der De-minimis-Verordnung einzuhalten. Bei der Gewährung von Beihilfen auf der Grundlage der AGVO sind die Kumulierungsregeln in Artikel 8 der AGVO zu beachten. Beihilfen, bei denen sich die beihilfefähigen Kosten bestimmen lassen, können kumuliert werden a) mit anderen staatlichen Beihilfen, sofern diese Maßnahmen unterschiedliche bestimmbare beihilfefähige Kosten betreffen, sowie b) mit anderen staatlichen Beihilfen für dieselben, sich teilweise oder vollständig überschneidenden beihilfefähigen Kosten, jedoch nur, wenn durch diese Kumulierung die höchste nach der AGVO für diese Beihilfen geltende Beihilfeintensität beziehungsweise der höchste nach der AGVO für diese Beihilfen geltende Beihilfebetrag nicht überschritten wird. Dies gilt auch für die Kumulierung mit De-minimis-Beihilfen für dieselben beihilfefähigen Kosten. De-minimis-Beihilfen, die nicht in Bezug auf bestimmte beihilfefähige Kosten gewährt werden und keinen solchen Kosten zugewiesen werden können, dürfen mit anderen staatlichen Beihilfen kumuliert werden, die auf der Grundlage der AGVO gewährt wurden. Die Summe aller staatlichen Subventionen, Zuwendungen und zweckbestimmten Einnahmen darf die zuwendungsfähigen Ausgaben nicht überschreiten. Sofern Antragsberechtigte sowohl wirtschaftliche als auch nicht-wirtschaftliche Tätigkeiten ausüben, ist durch geeignete Maßnahmen wie die Trennung der Tätigkeiten und die Unterscheidung der Ausgaben, Finanzierung und Erlöse sicherzustellen, dass durch eine Förderung im nicht-wirtschaftlichen Bereich keine Gefahr der Quersubventionierung der wirtschaftlichen Tätigkeit besteht.
Type
Directe subsidie (niet terug te betalen)
Kalender

Deadlines & cycli

Programmaperiode17 februari 2026 – 30 juni 2027 Nr. 9.1
Aanvraag

Hoe vraag je aan?

Op volgorde van binnenkomst
Vooraanmelding
Niet nodig
  • Elektronisches Antragsformular
  • Kostenvoranschlag / Angebot
  • Referenzen im Bereich Mobilitätskonzepte, Elektromobilitätsberatung, Flottenmanagement oder vergleichbar relevante Referenzen innerhalb der letzten zwei Jahre
Die Antragstellung erfolgt fortlaufend elektronisch bei der Bezirksregierung Arnsberg (Abteilung 6 – Bergbau und Energie in NRW, alleinige Antrags- und Bewilligungsbehörde) über das Online-Formular mit Authentifizierung via BundID oder „Mein Unternehmenskonto“ und TAN-Verifizierung von E-Mail und Mobilfunknummer (schriftlich nur in Ausnahmefällen; Wartung donnerstags 11:00–13:00 Uhr; Bearbeitung in der Reihenfolge des Eingangs). Vorab ist ein Kostenvoranschlag/Angebot einzuholen; die Beauftragung ist erst nach Zuwendungsbescheid zulässig, sofern kein vorab schriftlich vereinbartes eindeutiges Rücktrittsrecht für den Versagungsfall vereinbart wurde. Der Bewilligungszeitraum beträgt 18 Monate ab Bescheiderhalt (Verlängerung formlos per E-Mail mit Auftragsbestätigung). Die Auszahlung erfolgt auf ein inländisches Konto nach Vorlage und Prüfung des elektronischen Verwendungsnachweises (Sachbericht und zahlenmäßiger Nachweis binnen sechs Monaten nach Zweckerfüllung bzw. Bewilligungszeitraum gemäß ANBest-P/ANBest-G; Nichtanrechnung von Nutzungseinnahmen gilt nach Nr. 7.3 Abs. 2 für Ladeinfrastruktur/Fahrzeuge; Belegaufbewahrung fünf Jahre). Änderungen sowie Dritt- oder öffentliche Mittel sind unverzüglich anzuzeigen; geringere Ausgaben mindern die Anteilfinanzierung anteilig, bei Auflagen- oder Zweckverstoß drohen Widerruf, Rückforderung und Verzinsung. Es gelten die EU- (Einzelbeihilfen über 100.000 Euro binnen sechs Monaten) und § 16a EGovG-NRW-Veröffentlichungspflichten.
Subsidiabele kosten

Waar mag het aan besteed worden?

Loonkosten
Niet subsidiabel
Materialen
Niet subsidiabel
Uitbesteding
Zuwendungsfähig sind die Ausgaben für die Erstellung eines Umsetzungskonzeptes durch externe Beraterinnen oder Berater. Die Ausgaben müssen notwendig, nachgewiesen und angemessen sein. Im Rahmen von Förderungen auf Grundlage der AGVO sind die beihilfefähigen Kosten durch schriftliche Unterlagen zu belegen, die klar, spezifisch und aktuell sein müssen. Für die Berechnung der Beihilfeintensität und der beihilfefähigen Kosten werden die Beträge vor Abzug von Steuern und sonstigen Abgaben herangezogen.
Apparatuur
Niet subsidiabel
Grond
Niet subsidiabel
Gebouwen
Niet subsidiabel
Indirecte kosten
Niet subsidiabel
Reiskosten
Niet subsidiabel
Overige kosten
Niet subsidiabel
Downloads

Bestanden & formulieren

Bron

Contact & bron

Verstrekker
Bezirksregierung Arnsberg
Telefoon
0211 837-1928
Laatst geverifieerd
11 november 2026 door Twin-redactie
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in Twin.

Twin schrijft je aanvraag mee op basis van de regeling en je eigen projectdocumenten. Jij houdt de regie over elke tekst.