Doorlopendprogres.nrw – Emissionsarme Mobilität: Nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für BeschäftigteBezirksregierung ArnsbergDoorlopend
progres.nrw – Emissionsarme Mobilität: Nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Beschäftigte
Bis zu 40 % (max. 1.500 € je Ladepunkt) für Beschäftigten-Ladeinfrastruktur
NRW fördert über progres.nrw Erwerb, Errichtung und Netzanschluss stationärer, steuerbarer Ladeinfrastruktur für Beschäftigte an Betriebsstätten mit bis zu 40 % (Großunternehmen bis zu 20 %), höchstens 1.500 € je Ladepunkt (Bagatellgrenze 500 €, Laufzeit bis 30.06.2027).
Deadline
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Geverifieerd op 11 november 2026Bron: recht.nrw.de/system/files/pdf/announcement/2026/02/17/c9417e/richtlinie-ueber-die-gewaehrung-von-zuwendungen-au.pdfUitgevoerd door Bezirksregierung Arnsberg
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In het kort
Wat is progres.nrw – Emissionsarme Mobilität: Nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Beschäftigte?
Wie
Antragsberechtigt sind freiberuflich Tätige, Einzelunternehmen (nicht allein mit Gewerbeschein für eine Erneuerbare-Energien-Anlage), Personengesellschaften, juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts (KMU, Großunternehmen, Vereine, Stiftungen, Forschungseinrichtungen) sowie Gemeinden, Gemeindeverbände, Zweckverbände und kommunale Betriebe im ausschließlich nicht-wirtschaftlichen Bereich. Ausgeschlossen sind Privatpersonen für Wohngebäude, Bund und Länder, Unternehmen in Schwierigkeiten sowie beihilferechtlich ausgeschlossene Sektoren.
Nr. 1.4 Buchstabe j bis l, Nr. 3.1 Satz 1 Buchstabe b bis e, Nr. 3.2, Nr. 5.4 Abs. 6, Nr. 6.3.2, Nr. 6.3.3.3Waarvoor
Gefördert werden Erwerb, Errichtung und Netzanschluss stationärer, über eine bidirektionale Schnittstelle steuerbarer, fabrikneuer Ladeinfrastruktur für Beschäftigte (einschließlich privat mitgenutzter Dienstfahrzeuge) an einer Betriebsstätte in Nordrhein-Westfalen während der üblichen Arbeitszeit, nicht jedoch an privaten Wohnstellplätzen oder zur Erfüllung gesetzlicher Pflichten. Voraussetzung sind die Installation durch einen Fachunternehmer sowie Strom aus einer Erneuerbare-Energien-Anlage vor Ort (mindestens 2 Kilowatt je Ladepunkt unter 50 Kilowatt bzw. 0,2 Kilowatt je Kilowatt Ladeleistung ab 50 Kilowatt) oder ein ungeförderter Grünstromliefervertrag mit entwerteten Herkunftsnachweisen.
Nr. 1.4 Buchstabe a, f, n, Nr. 4.1, Nr. 4.3, Nr. 6.3.1, Nr. 6.3.3, Nr. 6.3.3.3 Abs. 2, Nr. 6.3.4 Abs. 1 bis 2Wat je krijgt
Gewährt wird ein nicht rückzahlbarer Zuschuss als Anteilfinanzierung von bis zu 40 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben (für kleine Unternehmen unter 50 Mitarbeitenden und bis 10 Millionen Euro Umsatz oder Bilanzsumme, mittlere Unternehmen unter 250 Mitarbeitenden und bis 50 Millionen Euro Umsatz bzw. 43 Millionen Euro Bilanzsumme sowie sonstige Antragsberechtigte) und bei großen Unternehmen von bis zu 20 Prozent, jeweils höchstens 1.500 Euro je Ladepunkt. Die Bagatellgrenze beträgt 500 Euro; über die Programmgegenstände hinweg gilt grundsätzlich eine Obergrenze von 500.000 Euro pro Kalenderjahr und Antragsberechtigtem im Rahmen verfügbarer Haushaltsmittel.
Nr. 1.3, Nr. 1.4 Buchstabe j bis l, Nr. 5.1, Nr. 5.2, Nr. 6.3.3.3 Abs. 1Wat je moet doen
Anträge können fortlaufend bis zum 30. Juni 2027 vor Vorhabenbeginn (vor verbindlicher Bestellung oder Auftragsvergabe) elektronisch über das Online-Antragsformular der Bezirksregierung Arnsberg mit Authentifizierung über BundID oder Mein Unternehmenskonto und TAN-Verifizierung gestellt werden. Bereitzuhalten sind Kostenvoranschlag oder Angebot sowie Nachweise zur technischen Steuerbarkeit und zur Grünstromversorgung; die Bearbeitung erfolgt in der Reihenfolge des Eingangs und die Auszahlung nach Prüfung des Verwendungsnachweises.
Nr. 4.2, Nr. 7.1 bis 7.3, Nr. 8, Nr. 9.1Opgebouwd uit de gegevens op deze pagina, zonder eigen toevoegingen.
Doel & impact
Waarom bestaat deze regeling?
Ziel der Landesregierung ist es, durch eine veränderte Mobilität die Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu unterstützen und die Lebensqualität in den Städten zu verbessern. Der Ausbau der Elektromobilität kann dazu einen wichtigen Beitrag leisten. Um den Markthochlauf der Elektromobilität zu beschleunigen, liegt der Schwerpunkt dieser Richtlinie auf der Förderung von Ladeinfrastruktur.
01
Klimaschutz im Verkehrssektor und Lebensqualität in Städten
Unterstützung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor und Verbesserung der Lebensqualität in den Städten durch eine veränderte, emissionsarme Mobilität.
02
Markthochlauf der Elektromobilität durch Ladeinfrastruktur
Beschleunigung des Markthochlaufs der Elektromobilität in Nordrhein-Westfalen durch den gezielten Ausbau von Ladeinfrastruktur.
Beschrijving
Over de regeling
Samengesteld uit passages uit de bekendmaking van de regeling, zonder eigen toevoegingen.
Die förderpolitischen Aktivitäten zur Energiepolitik im Land Nordrhein-Westfalen werden in dem „Programm für Rationelle Energieverwendung, Regenerative Energien und Energiesparen“ (progres.nrw) gebündelt. Teil dieses Programms ist der Programmbereich Emissionsarme Mobilität. Ziel der Landesregierung ist es, durch eine veränderte Mobilität die Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu unterstützen und die Lebensqualität in den Städten zu verbessern. Der Ausbau der Elektromobilität kann dazu einen wichtigen Beitrag leisten. Um den Markthochlauf der Elektromobilität zu beschleunigen, liegt der Schwerpunkt dieser Richtlinie auf der Förderung von Ladeinfrastruktur.
Kom ik in aanmerking?
Voorwaarden
Letterlijk uit de regeling, met het artikel waarin de voorwaarde staat.
01
Ein Anspruch auf Gewährung der Zuwendung besteht nicht, vielmehr entscheidet die Bewilligungsbehörde aufgrund ihres pflichtgemäßen Ermessens und im Rahmen verfügbarer Haushaltsmittel.
02
Gegenstand der Förderung ist der Erwerb, die Errichtung und der Netzanschluss von stationärer, steuerbarer, fabrikneuer Ladeinfrastruktur mit einem oder mehreren Ladepunkten nach Artikel 36a der AGVO oder nach der De-minimis-Verordnung.
03
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … steuerbarer Ladepunkt: Ladepunkt, der über eine bidirektionale Datenübertragungsschnittstelle und ein zur Ansteuerung erforderliches Kommunikationsprotokoll verfügt,
04
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … Fachunternehmer: eine Person beziehungsweise ein Unternehmen, die beziehungsweise das auf einen oder mehrere Leistungsbereiche (Gewerke) der Bauausführung spezialisiert und in diesem Bereich gewerblich tätig ist,
05
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … Betriebsstätte: jede feste Geschäftseinrichtung oder Anlage, die der Tätigkeit eines Unternehmens dient
06
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … kleines Unternehmen: Unternehmen mit weniger als 50 Mitarbeitenden und einem Jahresumsatz beziehungsweise einer Jahresbilanzsumme von höchstens 10 Millionen Euro,
07
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … mittleres Unternehmen: Unternehmen mit weniger als 250 Mitarbeitenden und einem Jahresumsatz von höchstens 50 Millionen Euro beziehungsweise einer Jahresbilanzsumme von höchstens 43 Millionen Euro,
08
Im Sinne dieser Richtlinie ist: … großes Unternehmen: Unternehmen, das nicht als kleines oder mittleres Unternehmen einzustufen ist,
09
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … natürliche Personen als freiberuflich Tätige und Einzelunternehmen,
11
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … juristische Personen des privaten und öffentlichen Rechts und
12
Antragsberechtigt sind grundsätzlich: … Gemeinden, Gemeindeverbände und Zweckverbände nach dem Gesetz über kommunale Gemeinschaftsarbeit in der Fassung der Bekanntmachung vom 1. Oktober 1979 (GV. NRW. S. 621), das zuletzt durch Artikel 6 des Gesetzes vom 10. Juli 2025 (GV. NRW. S. 618) geändert worden ist, in der jeweils geltenden Fassung und kommunale Betriebe, soweit diese keine wirtschaftlichen Tätigkeiten im Sinne des europäischen Beihilferechts ausüben.
13
Hinweis: Als Einzelunternehmen (Gewerbetreibende) ist ein Gewerbeschein zum Betrieb einer Erneuerbaren-Energien-Anlage (zum Beispiel Photovoltaik-Anlage) als Nachweis für die Antragsberechtigung nicht ausreichend.
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Von der Förderung ausgeschlossen sind: … Unternehmen, die einer Rückforderungsanordnung aufgrund eines früheren Beschlusses der Kommission zur Feststellung der Unzulässigkeit einer von demselben Mitgliedstaat gewährten Beihilfe und ihrer Unvereinbarkeit mit dem Binnenmarkt nicht nachgekommen sind,
15
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … Unternehmen in Schwierigkeiten im Sinne von Artikel 2 Nummer 18 der AGVO,
16
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … Unternehmen beziehungsweise Sektoren in den Fällen des Artikels 1 Absatz 2 bis 6 der AGVO und
17
Von der Förderung ausgeschlossen sind: … der Bund, die Bundesländer sowie deren Einrichtungen.
19
Es werden nur Vorhaben gefördert, für die vor Beginn der Arbeiten oder der Tätigkeit ein schriftlicher Förderantrag gestellt wurde und mit denen vor Erteilung eines Zuwendungsbescheides noch nicht begonnen worden ist. Als Vorhabenbeginn gilt die Auftragsvergabe, das heißt jede verbindliche Bestellung und jeder Vertrag über den Kauf, die Installation oder sonstige Leistungen. Planung und Genehmigungsverfahren gelten in diesem Zusammenhang nicht als Beginn des Vorhabens.
20
Grundsätzlich dürfen die geförderten Maßnahmen nicht zur Erfüllung von gesetzlichen Vorgaben oder privatrechtlichen Verpflichtungen, insbesondere des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes vom 18. März 2021 (BGBl. I S. 354) in der zum Zeitpunkt der jeweiligen Antragstellung jeweils geltenden Fassung, dienen. Über die gesetzlichen oder privatrechtlichen Vorgaben hinausgehende Vorhaben sind zuwendungsfähig. Es darf sich bei den Vorhaben nach Nummer 2 Satz 1 Buchstabe c und d weder um einen Eigenbau, einen Prototyp mit weniger als vier Exemplaren, eine Reparatur noch um eine Ersatzteilbeschaffung handeln.
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Der Zuwendungsbescheid ersetzt nicht die aufgrund anderer Rechtsvorschriften bestehende Verpflichtung, für das beabsichtigte Vorhaben eine Genehmigung, Erlaubnis oder Zustimmung einzuholen. Öffentlich-rechtliche Genehmigungen für geförderte Vorhaben sollten bei Antragstellung vorliegen. Die Genehmigungen sind spätestens vor Verwendungsnachweis beziehungsweise Auszahlungsantrag vorzulegen.
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Sofern Antragsberechtigte sowohl wirtschaftliche als auch nicht-wirtschaftliche Tätigkeiten ausüben, ist durch geeignete Maßnahmen wie die Trennung der Tätigkeiten und die Unterscheidung der Ausgaben, Finanzierung und Erlöse sicherzustellen, dass durch eine Förderung im nicht-wirtschaftlichen Bereich keine Gefahr der Quersubventionierung der wirtschaftlichen Tätigkeit besteht.
23
Eine Förderung der Antragsberechtigten nach Nummer 3.1 Satz 1 Buchstabe e darf nur unter der Voraussetzung erfolgen, dass die Zuwendung ausschließlich für den nicht-wirtschaftlichen Bereich im Sinne des EU-Beihilfenrechts genutzt wird.
24
Die Ladeinfrastruktur ist nur an Stellplätzen für Beschäftigte an einer Betriebsstätte förderfähig. Die Nutzung der Ladepunkte durch Dienstfahrzeuge, die den Beschäftigten zur privaten oder zur teilweisen privaten Nutzung überlassen werden, ist ebenfalls zulässig. Es muss sichergestellt werden, dass geförderte Ladeinfrastruktur an Stellplätzen für Beschäftigte diesen während der jeweiligen üblichen Arbeitszeit zur Verfügung steht. Außerhalb der jeweiligen üblichen Arbeitszeit darf die Ladeinfrastruktur auch anderen Nutzenden zur Verfügung gestellt werden. Ladeinfrastruktur für Beschäftigte an privaten Stellplätzen, wie zum Beispiel an deren Wohngebäude, ist nicht förderfähig.
25
Die Förderung erfolgt im Falle des Vorliegens einer unternehmerischen Tätigkeit im Sinne des EU-Beihilfenrechts und der weiteren Tatbestandsmerkmale des Artikel 107 Absatz 1 AEUV auf Grundlage von § 36a AGVO.
26
Voraussetzung für die Zuwendung für Ladeinfrastruktur ist, dass der für den Ladevorgang erforderliche Strom aus erneuerbaren Energien oder zumindest teilweise aus vor Ort eigenerzeugtem regenerativem Strom, zum Beispiel Strom aus Photovoltaik-Anlagen, stammt. Wenn der für den Ladevorgang erforderliche regenerative Strom vor Ort erzeugt wird, muss die Erneuerbaren-Energien-Anlage eine Nennleistung von mindestens 2 Kilowatt pro Ladepunkt bei einer Ladeleistung kleiner 50 Kilowatt je Ladepunkt, beziehungsweise 0,2 Kilowatt je Kilowatt Ladeleistung pro Ladepunkt, sofern der Ladepunkt über eine Ladeleistung von mindestens 50 Kilowatt verfügt, aufweisen. Wenn der für den Ladevorgang erforderliche regenerative Strom nicht vor Ort erzeugt wird, muss der Strom aus erneuerbaren Energien im Sinne von § 3 Nummer 21 des Erneuerbare-Energien-Gesetzes vom 21. Juli 2014 (BGBl. I S. 1066), das zuletzt durch Artikel 1 des Gesetzes vom 21. Februar 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 52) geändert worden ist, stammen und darf nicht durch das Erneuerbaren-Energien-Gesetz gefördert sein. Ein entsprechender Stromliefervertrag ist nachzuweisen. Für den Stromliefervertrag müssen von dem Stromlieferanten Herkunftsnachweise beim Umweltbundesamt entwertet werden.
27
Hinsichtlich der technischen Sicherheit und Interoperabilität muss die Installation und der Aufbau der Ladeinfrastruktur unter Beachtung des § 3 Absatz 1 bis 3 und 5 der Ladesäulenverordnung durch einen Fachunternehmer erfolgen.
BedrijfsgrootteNr. 1.4 Buchstabe j bis l, Nr. 6.3.3.3
Alle groottes
Micro< 10 fte
Small< 50 fte
Medium< 250 fte
Large≥ 250 fte
Thema’s
Netcongestie en flexibiliteitWegmobiliteitLaadinfrastructuurDuurzaamheidsinvesteringCO2-reductieInvesteren en bedrijfsmiddelenElektrisch en zero-emissie vervoerTransport, logistiek en mobiliteitEnergie, klimaat en verduurzaming
Projectfase
Investering
Financieel
Wat krijg je?
40% van je subsidiabele projectkosten.
Minimum per aanvraag
€ 500 · Zuwendungen unterhalb einer Bagatellgrenze von 500 Euro werden nicht bewilligt (Nr. 5.2 Abs. 2 Satz 1).
Toelichting bij het maximum
Projektförderung auf Ausgabenbasis als nicht rückzahlbarer Zuschuss oder Zuweisung im Wege der Anteilfinanzierung nach ANBest-P bzw. ANBest-G (Nr. 5.1): maximal 40 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben (bei großen Unternehmen maximal 20 Prozent) bis zu einem Förderhöchstbetrag von maximal 1.500 Euro je Ladepunkt (Nr. 6.3.3.3); ein fester Höchstbetrag je Einzelantrag besteht nicht. Für die Fördergegenstände nach Nr. 2 Satz 1 Buchstabe a bis d ist die maximale Zuwendungssumme grundsätzlich auf 500.000 Euro pro Kalenderjahr und pro Antragsberechtigtem begrenzt; Zuwendungen unterhalb der Bagatellgrenze von 500 Euro werden nicht bewilligt (Nr. 5.2 Abs. 2). Bei wirtschaftlicher Tätigkeit erfolgt die Förderung nach Art. 36a AGVO unter Beachtung der Beihilfehöchstintensitäten und der Anmeldeschwellen nach Art. 4 Abs. 1 AGVO (Nr. 5.2 Abs. 3, Nr. 6.3.3.3; bei De-minimis-Beihilfen nach dieser Richtlinie grundsätzlich maximal 300.000 Euro in drei Jahren je einzigem Unternehmen, Nr. 5.2 Abs. 4).
Cumulatie
Für die Kumulierung einer Förderung aus dieser Richtlinie mit anderen Zuwendungen gilt: … Zuwendungen aus dieser Richtlinie können für dieselbe Maßnahme nicht mit Zuwendungen aus anderen Bereichen des Programms progres.nrw oder anderen Förderprogrammen des Landes Nordrhein-Westfalen kumuliert werden. Eine Kumulierung der Zuwendungen aus dieser Richtlinie mit Krediten der NRW.BANK ist zulässig. … Bei der Gewährung von Beihilfen auf der Grundlage der AGVO sind die Kumulierungsregeln in Artikel 8 der AGVO zu beachten. … Die Summe aller staatlichen Subventionen, Zuwendungen und zweckbestimmten Einnahmen darf die zuwendungsfähigen Ausgaben nicht überschreiten.
Type
Directe subsidie (niet terug te betalen)
Kalender
Deadlines & cycli
Aanvraag
Hoe vraag je aan?
Op volgorde van binnenkomst
Vooraanmelding
Niet nodig
Verplichte bijlagen
- Elektronisches Antragsformular
- Kostenvoranschlag / Angebot
- Nachweis der Steuerbarkeit
- Ökostrom-Nachweis
Werkwijze
Einstufige digitale Antragstellung vor Vorhabenbeginn bei der Bezirksregierung Arnsberg (Abt. 6; Zuwendungsgeber: MWIKE NRW) über das Online-Formular via BundID oder „Mein Unternehmenskonto“ mit TAN-Verifizierung von E-Mail und Mobilfunknummer (Ausnahmefall schriftlich; Wartung donnerstags 11–13 Uhr; Bearbeitung nach Eingang; Pflichtangaben nach Art. 6 Abs. 2 AGVO). Vor Bescheid geschlossene Verträge sind nur mit vorab schriftlich vereinbartem eindeutigem Rücktrittsrecht für den Versagungsfall zulässig. Umsetzung und elektronischer Verwendungsnachweis (Sachbericht und zahlenmäßiger Nachweis, bei Vorsteuerabzug netto) erfolgen im Bewilligungszeitraum (laut FAQ 18 Monate) bzw. binnen sechs Monaten nach Zweckerfüllung (ANBest-P Nr. 6.1, ANBest-G Nr. 7.1); Auszahlung nach Prüfung auf ein inländisches Konto, vorbehaltlich Beleg-/Vor-Ort-Prüfung. Nutzungseinnahmen werden abweichend von Nr. 1.2 ANBest-P / Nr. 2.1 ANBest-G nicht angerechnet; bei geringeren Ausgaben oder weiteren Deckungsmitteln sinkt der Zuschuss anteilig (Nr. 2.1). Es gelten Zweckbindung laut Bescheid (Inventarisierung ab 800 € netto, ANBest-P Nr. 4), Vergaberegeln (Nr. 3), fünfjährige Belegaufbewahrung (ANBest-P Nr. 6.8, ANBest-G Nr. 7.5), unverzügliche Mitteilungspflichten (Nr. 5), Erstattung samt Zinsen bei Widerruf/Auflagenverstoß (§§ 48, 49, 49a VwVfG NRW; ANBest-P Nr. 8, ANBest-G Nr. 9) und Veröffentlichungspflichten (AGVO > 100.000 €, § 16a EGovG NRW).
Subsidiabele kosten
Waar mag het aan besteed worden?
Bron: Nr. 6.3.3
Loonkosten
Niet subsidiabel
Materialen
Niet subsidiabel
Uitbesteding
Zuwendungsfähig sind grundsätzlich Ausgaben für:
e) Tiefbau, Fundament, Wiederherstellung der Oberfläche,
f) Montage und Inbetriebnahme,
g) Netzanschluss,
h) Ertüchtigung eines bestehenden Netzanschlusses (Nr. 6.3.3).
Hinsichtlich der technischen Sicherheit und Interoperabilität muss die Installation und der Aufbau der Ladeinfrastruktur unter Beachtung des § 3 Absatz 1 bis 3 und 5 der Ladesäulenverordnung durch einen Fachunternehmer erfolgen (Nr. 6.3.4 Abs. 2). Übernimmt ein Elektrofachbetrieb die Installation der eigenen Ladestation selbst, ist die Eigenleistung nicht förderfähig und es werden nur die Hardwarekosten gefördert (FAQ ElektroMobilität NRW).
Apparatuur
Zuwendungsfähig sind grundsätzlich Ausgaben für:
a) Ladeeinrichtung, angeschlagenes Kabel, Leistungselektronik, Authentifizierungs- und Bezahlsysteme,
b) Lastmanagement bei mehreren Ladepunkten,
c) Energiemanagementsysteme,
d) dazugehörige Kommunikationssysteme,
i) Strominfrastruktur bis zum Stellplatz inklusive Stromzähler und Sicherungselemente (Nr. 6.3.3).
Die Ausgaben müssen notwendig, nachgewiesen und angemessen sein (Nr. 5.2 Abs. 1 Satz 2). Im Rahmen von Förderungen auf Grundlage der AGVO sind die beihilfefähigen Kosten durch schriftliche Unterlagen zu belegen, die klar, spezifisch und aktuell sein müssen. Für die Berechnung der Beihilfeintensität und der beihilfefähigen Kosten werden die Beträge vor Abzug von Steuern und sonstigen Abgaben herangezogen (Nr. 5.4 Abs. 3); soweit eine Berechtigung zum Vorsteuerabzug nach § 15 UStG besteht, werden nur die Entgelte ohne Umsatzsteuer berücksichtigt (ANBest-P Nr. 6.4 Satz 5, ANBest-G Nr. 7.4 Satz 3). Es darf sich weder um einen Eigenbau, einen Prototyp mit weniger als vier Exemplaren, eine Reparatur noch um eine Ersatzteilbeschaffung handeln (Nr. 4.3 Satz 3).
Grond
Niet subsidiabel
Gebouwen
Niet subsidiabel
Indirecte kosten
Niet subsidiabel
Reiskosten
Niet subsidiabel
Overige kosten
Niet subsidiabel
Downloads
Bestanden & formulieren
Regelingsdocumenten
01 MB.NRW 2026 Nr. 41 FRL progres.nrw Emissionsarme Mobilitaet.md
text/markdown · 46 KB
16 ElektroMobilitaet NRW FAQ Emissionsarme Mobilitaet.md
text/markdown · 26 KB
15 BRA FAQ Foerderprogramme Klimaschutz und Energiewende.md
text/markdown · 7 KB
07 BRA Seite Ladeinfrastruktur fuer Beschaeftigte.md
text/markdown · 7 KB
23 ANBest-G NRW Stand 11.04.2026.pdf
application/pdf · 78 KB
22 ANBest-P NRW Stand 22.04.2026.pdf
application/pdf · 106 KB
14 BRA Uebersichtsseite Foerderprogramme Klimaschutz.md
text/markdown · 6 KB
17 BRA Wichtiger Hinweis Vorzeitiger Massnahmebeginn.pdf
application/pdf · 372 KB
02 MB.NRW 2026 Nr. 219 Erste Aenderung FRL Emissionsarme Mobilitaet.md
text/markdown · 2 KB
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11 november 2026 door Twin-redactie
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