GeslotenModal ShiftMinisterie van Infrastructuur en WaterstaatJaarlijkse call

Modal Shift-regeling (weg naar water of spoor)

€ 20 per container die van de weg naar water of spoor gaat.

Bijdrage van € 20 per container die verladers en expediteurs verplaatsen van de weg naar de binnenvaart of het spoor. Water alleen op de corridors Oost, Zuidoost en Zuid; spoor landelijk. Het loket is gesloten sinds 1 oktober 2025; nieuwe openstelling onzeker.

Start je aanvraag in Twin Vraag testaccount aan

Deadline

Gesloten

Deze regeling is niet meer open voor aanvragen.

Geverifieerd op 25 september 2026Bron: modalshiftprogramma.nl/modal-shift-subsidieUitgevoerd door Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Bèta: deze subsidiedatabase is nog in opbouw. Onze redactie controleert elke regeling, maar gegevens kunnen onvolledig of verouderd zijn. Raadpleeg de officiële publicatie voordat je een aanvraag indient.

In het kort

Wat is Modal Shift-regeling (weg naar water of spoor)?

De Subsidieregeling stimulering modal shift van weg naar water of van weg naar spoor 2023-2026 van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat geeft verladers en expediteurs € 20 per container die zij structureel van de weg naar de binnenvaart of het spoor verplaatsen. Voor water geldt de regeling op de goederenvervoercorridors Oost, Zuidoost en Zuid, voor spoor landelijk. Uitvoering door Stichting Connekt binnen het Modal Shift Programma. Het loket sloot op 1 oktober 2025.

Doel & impact

Waarom bestaat deze regeling?

Doorgaand goederenvervoer structureel verplaatsen van de weg naar de binnenvaart en het spoor, om congestie op de goederenvervoercorridors tijdens de vervangings- en renovatieopgave te verlichten, de bereikbaarheid van de Randstad te borgen en de CO2-uitstoot van het goederenvervoer te verlagen.

01

Weg ontlasten op de drukste corridors

Doelstelling van de regeling is dagelijks minimaal 2.800 TEU van de weg naar de binnenvaart te verplaatsen op de corridors Oost, Zuidoost en Zuid, om congestie tijdens de vervangings- en renovatieopgave van Rijkswaterstaat te beperken.

02

Spoor landelijk stimuleren

Voor de modal shift van weg naar spoor geldt geen corridorbeperking; de doelstelling is minimaal 200 TEU per dag, wat bijdraagt aan de groeidoelstelling voor het spoorgoederenvervoer van 54 tot 61 miljoen ton in 2030.

03

Aanloopsteun voor blijvende verandering

De bijdrage is een aanloopsubsidie: door bundeling van vrachtvolumes moeten modal-shiftprojecten binnen enkele jaren rendabel worden, zodat de verplaatsing structureel in de bedrijfsvoering verankerd blijft.

Kom ik in aanmerking?

Acht voorwaarden, geen grijs gebied.

Verlader of expediteur

Vervoerders en spoorwegondernemingen behoren niet tot de kring van begunstigden

Bundelen en verplaatsen van bestaande goederenstromen

Containers of bulktransport (omgerekend in TEU) van weg naar water of van weg naar spoor

Corridorvoorwaarde bij water

Weg naar water alleen op de goederenvervoercorridors Oost, Zuidoost en Zuid; weg naar spoor geldt in heel Nederland

Minimaal 3 TEU per dag

Gerekend over 250 vaardagen per jaar; een lager gemiddelde kan leiden tot een lagere vaststelling of vaststelling op nihil

Minimale afstand 35 kilometer

De verplaatsing vindt plaats op Nederlands grondgebied

Structurele inbedding

De verplaatsing draagt bij aan een blijvende modal shift en wordt structureel opgenomen in de bedrijfsvoering

Nog niet gestart bij aanvraag

Subsidie wordt geweigerd als de verplaatsing al is aangevangen voordat de aanvraag is ingediend

Eén verplaatsing per aanvraag

Voor dezelfde verplaatsing kan maar één keer subsidie worden verstrekt

Bedrijfsgrootte

Alle groottes

Micro< 10 fte

Small< 50 fte

Medium< 250 fte

Large≥ 250 fte

Thema’s

SpoorWatertransportTransport, logistiek en mobiliteitLogistiek

Financieel

Wat krijg je, en hoeveel moet je zelf bijleggen?

Totaalbudget regeling

€ 23,5M · Subsidieplafond weg naar water € 15.000.000 voor de periode tot 1 januari 2026 (2023 € 5.167.000, 2024 € 5.000.000, 2025 € 4.833.000) en weg naar spoor € 8.500.000 (2023 € 2.500.000, 2024 € 3.500.000, 2025 € 2.500.000), samen € 23.500.000.

Cumulatie

Geen subsidie als voor dezelfde verplaatsing al subsidie op grond van deze regeling of compensatie door een ander bestuursorgaan is verleend. Cumulatie met andere staatssteun of communautaire financiering is niet toegestaan als daardoor de maxima uit de communautaire richtsnoeren staatssteun aan spoorwegondernemingen worden overschreden. De regeling is goedgekeurd door de Europese Commissie (SA.100463(2022/PN)).

Type

Directe subsidie (niet terug te betalen)

Kalender

Deadlines & cycli

Programmaperiode1 januari 2023 – 1 oktober 2025

Zo werkt het

Van projectidee tot besluit.

01

Project passend maken

Toets je project aan de voorwaarden en bepaal of de regeling bij je past.

02

Aanvraag opstellen

Werk je projectplan, begroting en alle andere documenten uit volgens de richtlijnen van de subsidieregeling.

Verplichte bijlagen

Volledig ingevuld aanvraagformulier Connekt met bijlagen (bijlage 1 bij de regeling)

03

Indienen

Dien je complete aanvraag in binnen het openstellingsvenster.

04

Behandeling

Aanvragen worden op volgorde van binnenkomst behandeld, tot het budget op is.

Op volgorde van binnenkomst

05

Besluit

Je ontvangt een beschikking met de uitkomst van je aanvraag.

Let op: De subsidie is een vast bedrag per container en geen percentage van de kosten. Aanvragen werden ingediend bij Stichting Connekt, de uitvoeringsorganisatie namens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De subsidieontvanger rapporteert via een jaarrapport en eindrapport over de daadwerkelijk verplaatste containers en de structurele inbedding in de bedrijfsvoering, en werkt tot vijf jaar na vaststelling mee aan evaluatie.